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给了齿轮传动项目组公司现在开始要正式开始发放加班工资的承诺之后，杨辉又顺道去黎阳厂看了涡扇10发动机的生产情况。

自涡扇10正式开始定型生产以来，快有了接近一百台的生产数量，算起来已经相当喜人的产量，但分配下来之后却又远远不够。

歼教七A、歼七四、歼七五都将要使用到这款发动机，这年头国内军队的确没有钱，但要说采购的飞机却也不少。

上一位面中每年采购的歼七飞机也有五六十架的样子，现在的歼七系列飞机更加先进，价格涨的也不多、更具有诱惑力。

军队早就从各个方抠出了资金，准备的订单还不老少。甚至杨辉得到消息，由锦官城研制的空军型号战斗机歼七五飞机，由于不像歼七四那样需要考虑海军使用中的恶劣环境、以及多用途性能。

在年初已经实现定型生产，现在黎阳厂生产的涡扇10也才堪堪满足歼七五、歼教七A的使用。

以后西南科工自己的歼七四定型之后，对内有海军采购，对外有泰国、伊拉克的大笔订单，对涡扇10发动机产量的要求就更加严峻。

“现在发动机产量已经达到了生产线的巅峰，这条涡扇10发动机生产线是从涡喷七发动机生产线改进而来。工厂的涡喷7发动机生产线在设计的时候，就是按照年产100台发动机设计，现在已经是满负荷生产。”

走着走着，黎阳厂的副厂长就开始向杨辉诉苦，现在涡扇10实在是太抢手，黎阳厂天天加班生产，那也满足不了。

关于建立新生产线一事就被提到了日程，但生产线的建设不是那么简单的，若是按照现在那条从涡喷七生产线改进而来的涡扇10发动机的标准来建造新的生产线，恐怕早就投入了生产。

原因无他，老式生产线效率低。建设也还比较简单。很多都是专用机床生产，而要改进生产其它型号几乎是相当困难的一件事，涡喷七生产线改进涡扇10生产线的时候，西南科工就花费了接近整条生产线百分之六十的造价。

另一方面则是效率太低。生产线上几乎就没有几台数控机床，唯一的几台机床都是为了一些需要高精度的零部件而设立的，它的作用是提高零件精度，而不是数控机床的最大一个优点：高效率。

“我知道黎阳厂现在的难处，产能确实严重不足。这一点公司早就知道，新生产线上用的机床也早就在采购中，这一点你们也知道。现在的问题是，几十台各种数控机床都还在制造、运输的过程中，要到位形成生产力恐怕都已经是今年秋季的时候。”

西南科工确实比较有钱，每年通过各种渠道采购到的各种数控机床确实不少，但要用到这东西的厂子也不少，机床还没有到岸，早就已经被分配完毕。

这次黎阳厂的发动机生产线已经是杨辉多番努力的结，需知：

“按照原计划。你们这一条国内数控化程度最高的生产线至少是的要88年才能全部到位，现在我已经是尽了最大努力，甚至还将其它厂的设备挪用，原来准备用于建设快反中心的数控机床都拿了过来，你就不要再多说什么。一句话：严把质量关！”

质量问题重于天，“一手托着军队财产，一手托着战友生命”这是军工战线一直紧绷着从不敢放松的一根弦，但杨辉依然要一次又一次地重复。