“那样下来，所要的花费岂不是要更多了吗？”杨典事一旁听了，立刻开始计算成本。

“我这个办法可行。反正铸造下来花费铁水差不多，我做的活塞和缸套，尺寸大小的其实无关紧要，反正都是要我一锤子一锤子打出来，花费时间没有什么分别，成本不会提高多少的。”老黄头解释道。

“既然如此，那就赶紧弄吧！”杨典事也是忧心如焚，见小组的实验不停的失败，他也着急啊。

几天后，新的主机做成功了，为了简化工序，新主机有两个汽缸，曲轴长度也减小了。总排量0升，重量反而没有增加。接到锅炉上以后，性能果然迅速提高，顺利跑到了400转，此时锅炉的蒸汽压力开始不足，这下是锅炉的功率又跟不上了。

没有办法，众人只得又重新铸造了一个十倍大的锅炉组，由三个锅炉本体并列。因为尺寸问题，冷凝器没有时间制作了，做功之后的冷凝蒸汽只能排入大气，每秒消耗的水量是40克，因此锅炉储存的水多达十吨，即便是这样，也只能支撑小时。所幸的是，对于内河航行来说，补充淡水还是很容易的。做成这样也凑合了！

最后组装的蒸汽机组非常庞大又简陋，三个锅炉并列，连接到一个小的可笑的主机上，然后通过一个大铁管子将产生的蒸汽排入空中。现场蒸汽弥漫，极为闷热。

不过他们的努力终于获得了成功，机器发出隆隆的轰鸣，转的比以前快多了。小田把座钟放在旁边，对着一个齿轮计数器，这个齿轮是按照一比一百的齿轮比设计的，专门用于数转速。要不然，你试试在一分钟内数600下？

老黄把座钟搬到机器旁边，随着秒针的转动，大家开始紧张的一边计算时间，一边数着转速。当秒针滴答滴答的快转到一周的时候，那个庞大的齿轮终于转过了第六转。现场仿佛有一根紧绷的弦突然的就放下了。众人如释重负，互相到了对方眼里的轻松和欣喜。

“我数了六百三十”，小田说。

“我数了六百五十”杨典事说道。

“应该是六百四十左右。”老黄头下结论。“终于可以给李录事报信了。小田，先把火关了，我们再检查检查机器。”

小田关上风门，并且给锅炉放气。机器也随之慢慢停下来。等他干完这些，再回头时，却发现几个人都趴在了胡床（当时一种比较大的椅子）上，已经忽忽的睡的和死猪一样。

为了这一刻，这帮朴实而执着的粗汉子，付出了多少心血？就连他们自己也没有计算过。

无论如何，这款蒸汽机主机也制作完毕了，虽然效率有所降低，但是功率总算达到了要求。

最终的数据是，单机转速640转左右，功率45千瓦，总效率约20%，日耗煤265吨，日耗水29吨。东岳级的煤仓预留了20吨的煤量，因此它拥有了5天左右的续航力。考虑到它的吨位只有一千吨左右，双机290千瓦的功率可以让这艘船跑到大概0节（kmh）的速度，理论上它的续航力达到了两千公里，从长安跑到扬州不是问题。

这一切虽然还停留在计算中，但随着东岳号船体制作的完工，检验实际性能的时刻也越来越近了。