当然，关飞他们能够自己冶炼高性能合金，排除掉冶金炉维护折旧成本，单纯以铝锭、合金配料的原始成本计算肯定没这么高。但即便如此，这架奢侈到全部用航空铝材制造的旋翼机，成本也不会低于二十万！

关飞他们研制的旋翼机可不只有一款，而是共有三款，分别为两座型、三座型和五座型。

三座型就是他们看的这架，五座型则是三座型的拉长版。

五座型在驾驶员身后串联了两排座位，将机身拉长到了两米六。根据关飞旁边介绍，五座型有效负荷重量达到了三百五十八公斤。以这个时代普遍六十公斤上下的体型标准，可以搭载五名战士，每人还能随身携带十一公斤的轻武器及弹药装备。注满七十公斤汽油后，能用一百三十公里时速持续飞行三到四个小时，航程可达三百至五百公里，极限升限为三千五百米。

两座型的比起前两款还要来得夸张。

这款两座型的旋翼机采用前后串联式布局，机身宽度只有五十五公分，比其他两款要窄许多。这种布局跟欧美研发的武装直升机思路一样，都是通过压缩机身降低受弹面积。并且在旋翼机底部，也跟武装直升机一样加装了一层两点三毫米、和防弹插板同样材质的防弹板。

防弹板正下方带有一定的弧度，从下方射出的子弹击中防弹板，会因为这道弧线而弹开，从而降低伤害。防弹板到了两侧继续向上延伸出二十公分左右，形成了两侧裙边，以保护机上乘员被流弹击伤。

整个防弹板长约一米五，加上上翻的保护裙边，宽大概是七十五公分。

这种防弹板国内从关飞手上拿到设计图纸后，也制造了生产线少量生产，以配备精锐部队，其相关数据大家都很清楚。

单块二十五公分宽、三十公分长的胸甲，重量是一点四五公斤。

由这个重量，再目测旋翼机底部装甲尺寸，大家很快就能心算得出，这层防弹板重量估计在二十二、三公斤上下。

等于是关飞不惜工本，用航空铝材节省下来的重量，又被这层防弹板给吃了回去。

并且由于防弹板采用整体铸造，就常规来说，同样材质，制造的尺寸越大、成本则是以指数形式往上翻倍。因而就他们判断，这架双座加强装甲型旋翼机，其价格少说也是在百万人民币以上，具体贵多少，这就是北方战区的机密了，那只有关飞才知道。

他们这种想法，就常识来说一点也没错。

只可惜关飞本身就不符合常识的存在，经过他的设计改建的生产线，恰恰是生产越大尺寸的防弹板，生产成本降得越多。

原因无它，同样的原料、生产工艺，只要良品率控制得当，当然是尺寸越大成本越低，就和硅晶元一样，只要解决了制造工艺问题，六英寸晶元就是比三英寸便宜，而八英寸又比六英寸便宜。

反正是自用，关飞直接拿出了大尺寸防弹板的制造工艺。改良工艺生产出的这款整体型防弹板，虽然总面积相当于十五块小尺寸胸甲，但其成本却只相当于六块普通插板，成本足足压低了百分之六十！

航空铝材和其他高性能合金材料也是一样。

同样的配方，以前国内要么没有能力生产，要么只能少量冶炼，成本很高而性能却比国外远有不如。

但是从关飞这里学到了真空电渣重熔炉的全套图纸之后，不但可以大规模冶炼，成本也降到了略微比普通合金材料略高一点的水平，性能更是跟国外同类材料相当，局部参数还优于对方。只要原材料供应得上，完全可以像种大白菜一样，一拨一拨地从地里收上来供应市场，满足国民生产、国防科技的需要。

如果不是有掌握了领先数百年科技的关飞，谁有资格这样玩？

其他人要想学，也不是完全不能模仿，只要他们能够承受比正常来说还要更加高昂的生产成本和使用价格，那就没问题。

就像这架双座加强装甲型旋翼机，如果是欧美仿制，材料成本和制造成本换算下来，每架估计要七八十万美元，相当于阿帕奇武装直升机的百分之一。换普通钢板吧重量又大大增加，降低有效负荷，堪称鸡肋。

如果是苏联跟着照抄，成本多少不敢说，但是铁定会变得傻大笨粗，飞行器载荷会大大降低，同样没有价值。

可实际上如何呢？

这架双座加强防弹型旋翼机，成本仅为二十一万零三百块——这还是没有制造生产线，采用通用加工设备制造的实验型。其中更包含了给工人的工资奖金、工厂百分之十五利润以后的采购价！

如果正式定型后，制造出专用生产线，采购数量达到六百架以上，大规模制造平摊下来，每架的成本更会降到十五万左右。

科学技术就是生产力，科技进步带来不对等的竞争优势，就是这么一回事。

在关飞超时代科技的协助下，一款本来没有得到重视的旋翼机，在这个时代却横空出世，要别辟蹊径，崭露头角。

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