对待外务部这些大爷，张泽羽那是相当的无语了，十六块钱的活（后世打出租在不堵车的情况下的收费价格，这还是算上燃油附加费了。）轿子队硬是走了一个小时。按照后世的环保理念来说，这些大爷到是绿se低碳零排放了，可自己开的可是百公里小20公升的大货车啊。喇叭不敢按，跟在轿子后边实在无聊的张泽羽只好狂打转向灯玩，丫丫一下自己超车的梦想。
好不容易等到前边的轿子停了，从一品和外务部的一干官员们都下了轿子。张泽羽这边也把卡车停了下来。道路两旁的小商小贩们收摊是收摊了，可大部分还都没走，外务部那些老爷们的轿子队他们不关心，他们把jing力都放在了张泽羽的卡车上。远远的看着这个自己会动的房子，不少人还指手画脚的在议论着，有说牛在里边推的，有说是马在里边拉的，各种大明白诞生了，而且双方都有足够的证据证明自己的说法是正确的，对方的观点是错误的。
牛推党和马拉派的战争，从一品是不会管的，他回头问张泽羽，“此处如何？”
张泽羽看了看地面，不少地方坑坑洼洼的，可也有大概六七十米的地方勉强还算平整。“回大人，虽不尽如人意，但尚可一试。”
“那你就试试吧。”
“尊命。”
张泽羽领着俩徒弟，从大货车的车厢里边把折叠了的动力三角翼抬出来，不到20分钟就组装好了，给油箱加满了油以后，张泽羽把dvd交给程战衡，由他做地面记录，然后给徐川盘好辫子，戴好飞行帽，让他坐在后座系上安全带，这次他要带着徐川一起飞。
周围围观的人是越来越多，比起奉天的那次多了十倍也不止。不过京师的这些老少爷们儿们还真没白围观，今天可真真是开了眼界了。最开始的时候，大家还在议论，外务部这是又要出什么幺蛾子，大好的天，不让人做生意，嘴上不敢骂，可心里早就在以中国特se的方式来问候外务部的这些官爷们的亲属了。
当张泽羽他们开始组装三角翼的时候，他们的心态稍微平和了一点，瞧这意思，这是要搭架子唱大戏啊。
可是当三角翼三角翼组装好了以后，饶是天子脚下见多识广的bei jing爷们也不明白他们这是要干什么了。弄了这么大个一风筝，看这意思是要放风筝了，可今天没风啊。就算是有风，这么大个的风筝能飞起来么？
可随着螺旋桨的转动，三角翼开始滑行，人家还真真的就飞起来了，不但飞起来了，而且还是带着两大活人飞起来的。
从一品虽然从开始就知道张泽羽的三角翼能飞起来，可是毕竟不是亲眼所见。当一切呈现在他眼前的时候，非常注重体统的他也失态了，张大了嘴瞪着眼睛脑子里一片空白。也不光是他，外务部的这些个走过南闯过北还跟列强斗过嘴的大爷们也都傻了。他们可是比单纯是看热闹的老百姓更清楚这意味着什么。
而原本吵杂的围观人群这个时候也没有声音了，牛推党和马拉派这时候也顾不得争论了，都把目光集中在了天上的三角翼身上，随着三角翼的飞行位置，而改变这自己的脖子与身体的角度。
这次张泽羽没有飞太长时间，只是在空中盘旋了五六圈，把一些在地面无法领会的驾驶要点告诉程战衡以后就降落了。当他降落的时候，从一品和他手下的那些人还没有回过神来。直到张泽羽走到他面前，鞠躬行礼请示下面该做什么的时候，他才缓过神来。告诉张泽羽：“在此候着，我现在马上进宫回禀。”说完，转身就上了轿子。这次轿子的速度那叫一个快啊，奔着紫禁城的方向一溜烟就没影了。
【注解1】：那个时候的美军军服和英军的非常类似。几乎就是山寨版的英军。这和当时美国的国家形象非常类似。虽然美国的工业能力已经接近甚至超越英国，但是英国任然是这个时代世界上唯一的超级大国，美国无法彻底摆脱其因为历史原因而受到的英国的影响力的束缚。从军服就可以看出来，美国人想搞出与英军军装不同的设计，可是在其他国家看来，还是英军的样子。这就类似当今的越军一样，无论他们怎么设计，外国人看他们都是山寨版的pla。
【注解2】：邹嘉来，时任外务部考工司郎中。
【注解3】：瞿鸿机，时任外务部尚书。
【注解4】：舜年轻时曾手持两个斗笠从高处跃下，安然无恙。此事见于《竹书纪年》和《史记·五帝本纪》。
【注解5】：元黄头，北魏王子。高洋篡权后，被抓。《资治通鉴·卷第一百六十七》“（永定三年）使元黄头与诸囚自金凤台各乘纸鸱以飞，黄头独能至紫陌乃堕，仍付御史中丞毕义云饿杀之。”紫陌的概念应该是城郊外的农田，可见其滑翔的距离应该很远。
【注解6】：姓徐，其名不详，字正明。明末发明家，苏州香山人。制造出了世界历史上第一架人力直升飞机。《吴县志》中《香山小志》有载“其制如栲栳椅子式，下有机关，尺牙错合。人坐椅中，以两足击板，上下之机转，风旋疾驰而去，离地可尺余，飞渡港汊不由桥。”
【注解7】：十九世纪的英国人，空气动力学之父。
【注解8】：钢都著名书法家，雕刻家，今年夏天去世，本讳廷铎，笔者家与老先生家有交，避名讳，故作“亭”用。
【注解9】：作者认为正确答案是“饭铲头”。
【注解10】：在1901年－1902年之间，清zheng fu将五城兵马司改为工巡局。这个时候，巡jing制度在京城已经开始逐渐走向正轨。